En noviembre de 2025, el tráfico aéreo total de pasajeros desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe alcanzó 39,3 millones, lo que representa un crecimiento interanual del 2,3% frente a noviembre de 2024, equivalente a 882 mil pasajeros adicionales. El 84% del crecimiento neto se concentró en el tráfico intra-regional.

El tráfico de carga aérea internacional desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe registró en octubre de 2025 un crecimiento interanual marginal de 0,1%, medido en toneladas métricas transportadas, con un total de 351.327 toneladas movilizadas. Este resultado marca una desaceleración frente al crecimiento interanual de 3,3% registrado en septiembre.

En octubre de 2025, el tráfico total de pasajeros desde, hacia y dentro de la región alcanzó 39,6 millones, 3,9% más que en octubre 2024, equivalente a 874 mil pasajeros adicionales.

El tráfico de carga aérea internacional desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe aumentó 3,3% interanual en septiembre de 2025, medido en toneladas métricas transportadas. Este resultado refleja una aceleración del crecimiento regional, luego del avance moderado de 0,7% registrado en agosto. La carga internacional representó cerca del 83% del total movilizado por vía aérea durante el mes. Brasil se mantuvo como el mayor mercado de carga internacional de la región, con una participación de 21,8%, seguido muy de cerca por Colombia (21,7%) y México (16,2%)

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) lamenta la falta de voluntad de las partes involucradas para avanzar en soluciones equilibradas frente a la implementación de la TUUA de transferencia en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

El tráfico de carga aérea internacional desde y hacia América Latina y el Caribe registró un aumento interanual de 0,7% en agosto de 2025, medido en toneladas métricas transportadas.

En septiembre 2025, el tráfico total de pasajeros desde, hacia y dentro de la región alcanzó 35,8 millones, 2,5% más que en septiembre 2024, equivalente a 874 mil pasajeros adicionales.

La medida propuesta, que obliga a ofrecer equipaje facturado y de mano gratuito y restringe otras prácticas comerciales estándar, representa una seria amenaza para la conectividad, competitividad y accesibilidad del transporte aéreo en Brasil

Desarrollado por ICF como consultor especializado, la hoja de ruta analiza cómo se puede avanzar hacia las metas globales de descarbonización de la industria aérea en América Latina y el Caribe, mientras sigue fomentando la conectividad aérea de la región

Las asociaciones subrayan que la medida reduce la libertad de elección del consumidor, impacta distintos modelos de negocio —incluidos los de las aerolíneas de bajo costo— y no considera plenamente los efectos económicos, operativos y sociales de tales cambios

En agosto de 2025, el tráfico total de pasajeros desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe alcanzó 40,7 millones de pasajeros

En un momento en que la región alcanza su mayor nivel de conectividad aérea, líderes de la industria aérea latinoamericana se dan cita en el 21° ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2025

La Conferencia ALTA Aviation Law Américas 2025 reúne en Lima a expertos para debatir innovación, regulación y competitividad

La carga internacional representó aproximadamente el 85% del total movilizado en el mes, con Brasil como el mayor mercado, al transportar cerca de 75 mil toneladas, un 0,8% más interanual

En julio de 2025, el tráfico aéreo en la región alcanzó 42.8 millones de pasajeros, lo que representa un aumento interanual del 4,4% frente a julio de 2024, equivalente a 1.8 millones de pasajeros adicionales