Tráfico aéreo en América Latina y el Caribe (LAC) creció 3,9% interanual en octubre

El incremento se concentró en el tráfico intra-regional, impulsado por los mercados domésticos de Brasil y Argentina, que representaron 58% del crecimiento neto.

La oferta de vuelos creció 1,5% interanual, mientras que la capacidad total (asientos) aumentó 2,7%, reflejando el uso de aeronaves de mayor tamaño, con un promedio de 160 asientos por vuelo frente a 159 en octubre de 2024[i].

Resumen de indicadores

• La capacidad medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK) creció 4,1% interanual.
• La demanda, en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó 3,9% interanual.
• El factor de ocupación promedio fue de 84,5%.
• En el acumulado enero-octubre, el tráfico aéreo en LAC alcanzó 379.4 millones de pasajeros, lo que representa un crecimiento del 3.8% vs. el mismo periodo de 2024.

Brasil y Argentina continúan liderando el crecimiento de pasajeros

Como ha sido tendencia durante todo 2025, Brasil nuevamente fue el mercado que más contribuyó al crecimiento regional, con 948 mil pasajeros adicionales en octubre (+9,1% interanual). El mercado doméstico alcanzó un récord histórico por octavo mes consecutivo, y de seguir con esta tendencia, 2025 marcará un año récord en tráfico domestico en Brasil, superando por primera vez los 100 millones de pasajeros domésticos, uniéndose así a Estados Unidos, China, India y Japón como mercados con más de 100 millones de pasajeros domésticos. El segmento internacional creció 9,3% interanual en octubre. En lo que va de 2025, todos los meses han marcado nuevos máximos históricos para el mercado internacional de Brasil. En el acumulado enero–octubre, el tráfico internacional registra un aumento interanual de 14%, con un total de 23,5 millones de pasajeros.

Argentina también continúa con una tendencia positiva, acumulando su décimo mes consecutivo de crecimiento de doble dígito en pasajeros totales. En octubre, 2,79 millones de pasajeros viajaron desde, hacia y dentro de Argentina, lo cual supone un crecimiento interanual del 11,6%. El mercado doméstico creció 8,1%, mientras que el internacional creció 16%, jalonado por el aumento de oferta de vuelos internacionales dentro de la región, donde se destaca el aumento interanual de vuelos hacia y desde: Brasil (+41%), República Dominicana (+44%), Perú (+24%), Paraguay (+35%) y Panamá (+27%).

Leve recuperación en México y Colombia, mientras Chile tiene su peor mes del 2025

En México el tráfico total llegó a 9,5 millones de pasajeros (+1,7% interanual), con aumentos marginales del 1,8% en el mercado doméstico y del 1,5% en el segmento internacional. El tráfico con Estados Unidos, que constituye el tercer par de países más grande de la región, después de los mercados domésticos de Brasil y México, registró un leve repunte de 0,6% interanual, tras la caída de 3,5% observada en agosto. En el acumulado enero-octubre, el tráfico entre México y Estados Unidos se mantiene prácticamente estable, con una reducción marginal del 0,2% interanual.

En Colombia, el tráfico aéreo total creció 2,0% interanual en octubre, tras dos meses consecutivos de caídas. El mercado doméstico registró una disminución de 1,2% interanual, mientras que el segmento internacional aumentó 6,8%, impulsado por el mayor número de vuelos operados con Brasil (+29,7%), Costa Rica (+31,3%) y Perú (+12,1%). En el acumulado enero–octubre, el tráfico doméstico en Colombia se redujo 1,9% interanual. En contraste, el tráfico internacional acumuló un crecimiento de 6,9% interanual, sostenido por el dinamismo de mercados como Perú, Brasil y Argentina, que en conjunto explicaron cerca del 60% del crecimiento neto en la llegada de turistas internacionales vía aérea al país durante el período[ii].

Chile tuvo en octubre de 2025 su peor resultado del año en pasajeros totales (–4,1% interanual). El tráfico doméstico, que represento el 60% del total, cayó 2,4%, mientras que el internacional tuvo el segundo mes consecutivo de decrecimiento, cayendo 6,5% interanual.

 “En los primeros diez meses de 2025, ocho de cada diez pasajeros adicionales en América Latina y el Caribe volaron dentro de la región. Para sostener este crecimiento, es clave evitar medidas que encarezcan la conectividad, como la TUUA de transferencia en Lima, considerando que hasta el 60% del tráfico en varias rutas intrarregionales desde Lima dependen de pasajeros en conexión” señaló Peter Cerdá, CEO de ALTA.

Panamá y República Dominicana continúan impulsando el crecimiento en Centroamérica y el Caribe

En Centroamérica, el tráfico desde y hacia la subregión creció 9,1% interanual, liderado por Panamá (11,8%, 1,81 millones de pasajeros). Le siguieron Costa Rica (+7,2%, 421mil pasajeros) y Guatemala (+8,5%, 404mil pasajeros). El Salvador, mostro un leve repunte del 0.5% interanual, tras una reducción interanual del 5,6% en septiembre.

En el Caribe, República Dominicana lidero el crecimiento, con 1,31 millones de pasajeros lo que representa un incremento del 3,6% interanual. El número de vuelos operados hacia Estados Unidos incrementó en un 10,4%, completando así el cuarto mes consecutivo de crecimiento y situándose como el segundo más alto en lo que va del año. Jamaica se mantuvo prácticamente estable con 423.000 pasajeros un decrecimiento marginal del 0,3%. 

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Glosario: RPK (Revenue Passenger Kilometers) cantidad de pasajeros pagos transportados multiplicado por la distancia recorrida | ASK (Available Seat Kilometers) cantidad de asientos disponibles para la venta multiplicado por la distancia recorrida | Factor de Ocupación. se obtiene dividiendo los RPK por los ASK.

Nota Metodológica

En este documento, la región de América Latina y el Caribe (LAC) se define como la suma de Sudamérica, Centroamérica, el Caribe y México. Esta definición se utiliza de forma consistente para todos los análisis de tráfico regional e internacional.

Se consideran vuelos domésticos aquellos realizados dentro de un mismo país. El tráfico internacional se clasifica en dos grandes segmentos:

• Tráfico internacional intrarregional: vuelos entre países dentro de LAC (por ejemplo, Argentina–Brasil o México–Colombia).
• Tráfico internacional extrarregional: vuelos entre LAC y otras regiones del mundo (como Norteamérica, Europa, Asia-Pacífico, Medio Oriente o África).

[i] Cálculos internos de ALTA basados en datos de Cirium SRS Schedules Analyzer (consulta: octubre 2025)

[ii] Migración Colombia. Dirección de Análisis Sectorial y Promoción Turística (DASP), Oficina de Estudios Económicos. Disponible en: https://portucolombia.mincit.gov.co/tematicas/flujo-de-turistas-y-pasajeros/visitantes-no-residentes, consultado el 11 dic 2025