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Principais resultados

Passageiros

• O tráfego regional alcançou 40,9 milhões de passageiros, com crescimento interanual de 0,8%.
• A demanda medida em RPK aumentou 1,5%, enquanto a capacidade medida em ASK cresceu 1,3%.
• O fator de ocupação médio ficou em 84,4%.

Carga aérea internacional

• A região movimentou 346.079 toneladas em agosto, 26.990 toneladas a mais que um ano antes, equivalente a um crescimento de 8,5%.

• Brasil, Panamá e México registraram os maiores aumentos absolutos. O Brasil acrescentou 324 mil passageiros (+2,9%); o Panamá, 294 mil (+15,9%); e o México, 172 mil (+1,7%).
• O México completou o segundo mês consecutivo de crescimento. Seu mercado doméstico aumentou 5,2%, enquanto o internacional caiu 2,6%. O tráfego México–Estados Unidos diminuiu 6,1%.
• O crescimento não foi generalizado. A Jamaica caiu 15,0%; a Argentina, 2,9%; o Chile, 2,1%; e a Bolívia, 5,3%.
• Entre janeiro e agosto, a região movimentou 324,0 milhões de passageiros, 1,8% a mais que no mesmo período de 2025.

• A região movimentou 346.079 toneladas em agosto, 26.990 toneladas a mais que um ano antes, equivalente a um crescimento de 8,5%.
• Brasil, Colômbia e México lideraram o crescimento regional. O Brasil registrou o maior aumento, com 8.697 toneladas adicionais (+11,8%) e um volume total de 82.649 toneladas. A Colômbia acrescentou 7.448 toneladas (+11,8%) e o México, 5.354 toneladas (+9,6%).
• A Argentina registrou o maior crescimento percentual entre os mercados analisados, com aumento de 17,0%. O Panamá cresceu 7,5%; El Salvador, 6,6%; Chile, 3,3%; Peru, 1,3%; e Equador, 0,3%.

A análise completa, com informações por mercado, evolução da capacidade, principais corredores internacionais e novas rotas, está disponível em:

Relatório de Tráfego de Passageiros ALTA – agosto 2026

Relatório de Carga Aérea ALTA – agosto 2026

Glossário: RPK (Revenue Passenger Kilometers): número de passageiros pagantes transportados multiplicado pela distância percorrida. | ASK (Available Seat Kilometers): número de assentos disponíveis para venda multiplicado pela distância percorrida. | Fator de ocupação: obtido pela divisão dos RPK pelos ASK. | ATK (Available Tonne Kilometers): capacidade disponível de carga, expressa como as toneladas disponíveis multiplicadas pela distância percorrida. | Carga aérea internacional: volume de carga transportada entre países da LAC e entre a LAC e outras regiões do mundo, medido em toneladas métricas; não inclui carga doméstica.

Nota metodológica: Neste documento, a região da América Latina e Caribe (LAC) é definida como a soma da América do Sul, América Central, Caribe e México. Essa definição é utilizada de forma consistente em todas as análises de tráfego regional e internacional. São considerados voos domésticos aqueles realizados dentro de um mesmo país. O tráfego internacional é classificado em dois grandes segmentos:

• Tráfego internacional intrarregional: voos entre países da LAC (por exemplo, Argentina–Brasil ou México–Colômbia).
• Tráfego internacional extrarregional: voos entre a LAC e outras regiões do mundo, como América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, Oriente Médio ou África. Na carga, o indicador utilizado corresponde exclusivamente à carga aérea internacional transportada de, para e dentro da América Latina e Caribe.

Nota sobre os dados: As informações apresentadas correspondem aos dados disponíveis no momento da elaboração do relatório e são preliminares. Os dados estão sujeitos a revisão em decorrência de atualizações, correções ou ajustes posteriores realizados pelas fontes originais ou durante o processo de consolidação da ALTA. Consequentemente, os níveis de passageiros, carga, indicadores operacionais e taxas de variação podem diferir dos publicados em edições posteriores. Para passageiros, o escopo abrange todo o tráfego de, para e dentro da América Latina e Caribe (LAC), independentemente do país de domicílio da companhia aérea operadora. Isso inclui o tráfego doméstico dentro dos países da região, o tráfego internacional entre países da LAC e o tráfego internacional entre a LAC e outras regiões do mundo. Para carga, os dados correspondem exclusivamente à carga aérea internacional transportada entre países da LAC e entre a LAC e outras regiões do mundo, independentemente do país de domicílio da companhia aérea operadora. Não incluem carga doméstica. Os dados por país incluem todo o tráfego internacional com origem ou destino nesse país. O tráfego entre dois países da América Latina e Caribe é contabilizado em ambos; portanto, a soma dos volumes e das variações por país pode superar o total regional. As participações no crescimento regional são apresentadas como referência de magnitude e não podem ser somadas entre os países.