Julio de 2026. La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), la voz de una industria que es motor de desarrollo económico y social para América Latina y el Caribe, se pronunció sobre la propuesta de la Comisión Europea de extender el sistema de comercio de emisiones (EU ETS) a la aviación internacional.
La Comisión Europea ya eliminó los derechos de emisión gratuitos para las aerolíneas. Desde 2026, deben pagar el 100% de sus emisiones en vuelos dentro de Europa. Ahora la propuesta busca ir más allá: La Comisión Europea busca aplicar costos de carbono a los vuelos internacionales que salgan de Europa Central y aterricen en destinos ubicados a una distancia máxima de 5.000 km. Esta medida, de aprobarse, empezaría a regir a partir de 2029.
Frente a esta propuesta, ALTA se une a la posición ya manifestada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), Airlines for America (A4A), Airlines for Europe (A4E) y la Organización Árabe de Transportistas Aéreos (AACO) y hace énfasis en los siguientes puntos, que deben revisarse con cuidado pues afectarían a la industria internacional, incluida la región:
“Para ALTA, el rumbo es claro. Estamos comprometidos con las metas globales de reducción de emisiones y con el camino hacia el net zero, pero fortaleciendo el marco que ya existe, no duplicándolo. Con la misma determinación, estamos comprometidos con proteger la conectividad y la sustentabilidad de una industria que necesita ser rentable para seguir siendo motor de desarrollo económico y generadora de bienestar para los latinoamericanos y caribeños. Son dos objetivos igual de importantes: el reto no es elegir entre ellos, sino encontrar el equilibrio”, señaló Peter Cerdá, CEO de ALTA.