Tráfico aéreo en América Latina y el Caribe (LAC) creció un 2.6% en mayo

Según el informe de tráfico de ALTA, en mayo de 2025, 37.76 millones de pasajeros volaron en LAC, un incremento interanual del 2.6% con 959 mil pasajeros adicionales. El crecimiento continuó a un ritmo menor que en meses anteriores: 5.3% en abril, 4% en marzo y 5% en febrero.

Los mercados de Brasil y Argentina impulsaron el crecimiento

Brasil registró el mejor mes de mayo de su historia en el tráfico doméstico con 8.2 millones de pasajeros, un 6.3% vs. mayo de 2015 y 14% vs. mayo 2024.

• Una tendencia sostenida: los meses de marzo, abril y mayo de 2025 han sido los más altos históricamente para el tráfico doméstico en Brasil.
• La dinámica responde, en parte, a una reducción de precios: el transporte aéreo fue la categoría de servicios con mayor deflación en el país[1] (–11.3% vs. mayo 24). Entretanto, el consumo privado en servicios de transporte aéreo creció 16.9% en el acumulado enero-abril[2].

En el segmento internacional, Brasil creció 13.2% con 250 mil pasajeros adicionales y alcanzó récord consecutivo de 5 meses de crecimiento. Las llegadas de turistas internacionales por vía aérea crecieron 38% con 1.5 millones de visitantes desde Suramérica en el acumulado del año (+64%). La llegada de turistas desde Argentina creció 93% en el mismo período.

“El crecimiento del mercado brasileño es reflejo de una mayor inclusión y accesibilidad. En los últimos 20 años, las tarifas domésticas promedio, ajustadas por inflación, se han reducido de 851 a 543 reales, y las internacionales de 892 a 665 reales desde 2011[3]. Este avance no puede darse por sentado. Propuestas fiscales como la aplicación de un IVA del 26.5% sobre los boletos aéreos podrían poner en riesgo esa evolución y afectar la capacidad de millones de brasileños de seguir volando”, señaló Peter Cerdá, CEO de ALTA.

Argentina fue el mercado doméstico de mayor expansión porcentual con 21% interanual. El tráfico internacional creció 19%, impulsado por un alza del 52% en las salidas de residentes hacia el exterior.

• Los principales destinos fueron Brasil (+110%), Chile (+99%) y Europa (+45%).
• Esta tendencia responde a un entorno cambiario favorable y a la eliminación de restricciones que han reducido el costo relativo de los viajes internacionales.

El segundo mercado más grande de la región

El tráfico doméstico en México creció 2.1% con 109 mil pasajeros adicionales. Sin embargo, varias de las rutas de mayor volumen mostraron caídas. El segmento internacional creció 2.1%, aunque las tres principales rutas hacia EE.UU. registraron caídas.

Los mercados domésticos de Colombia, Chile y el tráfico LAC-Estados Unidos decayeron y limitaron el crecimiento agregado:

• En Colombia, el tráfico doméstico cayó 6.2% interanual, acumulando cuatro meses consecutivos de contracción. El entorno operativo se ha tornado más desafiante: en mayo, la TRM registró una depreciación interanual del 8.3%[4]. A esto se suma el aumento del impuesto nacional al carbono desde febrero.
• En Chile, la caída de pasajeros domésticos fue de 1%.
• El tráfico internacional extrarregional se redujo por primera vez desde abril de 2021, con una caída del 0.6%.

Tráfico internacional intrarregional mostró una expansión relevante

Este segmento tuvo un crecimiento combinado del 15.4% en los principales pares de mercados: Argentina–Brasil, Colombia–Panamá, Brasil–Chile y Argentina–Chile.

Resumen de indicadores

• La capacidad medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK) creció 3.2%
• La demanda, en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó 3.0%.
• El factor de ocupación promedio fue de 84.4%.
• En el acumulado enero-mayo, el tráfico aéreo en LAC alcanzó 199 millones de pasajeros, lo que representa un crecimiento del 3.9% vs. el mismo periodo de 2024.

		mayo		ACUMULADO
		2025	2024	Crecimiento		2025	2024	Crecimiento
Pasajeros		37,764,763	36,805,424	2.6%		198,941,363	191,386,395	3.9%
Doméstico		21,227,771	20,507,050	3.5%		106,870,086	102,670,980	4.1%
Internacional Intrarregional		4,563,848	4,249,872	7.4%		24,475,178	21,898,620	11.8%
Internacional Extrarregional		11,973,144	12,048,501	-0.6%		67,596,100	66,816,795	1.2%
RPK (millones)		80,165	77,842	3.0%		450,172	431,355	4.4%
Doméstico		20,006	18,723	6.9%		100,358	94,469	6.2%
Internacional Intrarregional		9,862	8,795	12.1%		50,691	44,431	14.1%
Internacional Extrarregional		50,297	50,324	-0.1%		299,122	292,455	3.2%
ASK (millones)		95,014	92,082	3.2%		528,283	505,955	4.4%
Doméstico		24,578	23,167	6.1%		121,037	115,990	4.4%
Internacional Intrarregional		12,002	10,870	10.4%		62,365	55,716	11.9%
Internacional Extrarregional		58,434	58,044	0.7%		344,881	334,248	3.2%
Factor de Ocupación		84.4%	84.5%	-0.1 pts		85.2%	85.3%	-0.1 pts
Doméstico		81.4%	80.8%	0.6 pts		82.9%	81.4%	1.5 pts
Internacional Intrarregional		82.2%	80.9%	1.3 pts		81.3%	79.7%	1.6 pts
Internacional Extrarregional		86.1%	86.7%	-0.6 pts		86.7%	87.5%	-0.8 pts

 

Fuente: Análisis ALTA, elaborado con datos de Autoridades de Aviación Civil,  y estimaciones ALTA basado en lo reportado por las aerolíneas miembro.

Glosario: RPK (Revenue Passenger Kilometers) cantidad de pasajeros pagos transportados multiplicado por la distancia recorrida | ASK (Available Seat Kilometers) cantidad de asientos disponibles para la venta multiplicado por la distancia recorrida | Factor de Ocupación. se obtiene dividiendo los RPK por los ASK.

Nota Metodológica

En este documento, la región de América Latina y el Caribe (LAC) se define como la suma de Sudamérica, Centroamérica, el Caribe y México. Esta definición se utiliza de forma consistente para todos los análisis de tráfico regional e internacional.

Se consideran vuelos domésticos aquellos realizados dentro de un mismo país. El tráfico internacional se clasifica en dos grandes segmentos:

Tráfico internacional intrarregional: vuelos entre países dentro de LAC (por ejemplo, Argentina–Brasil o México–Colombia).

Tráfico internacional extrarregional: vuelos entre LAC y otras regiones del mundo (como Norteamérica, Europa, Asia-Pacífico, Medio Oriente o África).

---

[1] Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), Pesquisa Mensal de Serviços – Tabela 7060: Índice de volume de serviços por atividades e recortes geográficos, base 100 = 2011. Consulta a la categoría “Transporte aéreo de passageiros”, dato correspondiente a abril 2025. Disponible en: https://sidra.ibge.gov.br/tabela/7060

[2] Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), Pesquisa Mensal de Serviços – Notas Técnicas y Metodológicas. Disponible en: https://biblioteca.ibge.gov.br/index.php/biblioteca-catalogo?view=detalhes&id=72419

[3] Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), Tarifas Aéreas Domésticas e Internacionais – Dados Históricos, precios promedio ajustados por inflación. Consulta correspondiente a mayo de 2025. Disponible en: https://www.gov.br/anac/pt-br/assuntos/dados-e-estatisticas/mercado-do-transporte-aereo/tarifas-aereas/tarifas-aereas-domesticas-e-internacionais

[4] Banco de la República de Colombia, Tasa Representativa del Mercado (TRM) — promedio diario de mayo de 2025 (rango: COP 4,222.25–4,148.72). Fuente: SUAMECA – Graficador de series, categoría “tasa_cambio_peso_colombiano_trm_dolar_usd”