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La ALTA FUEL & ENVIRONMENT CONFERENCE 2023 atenderá los temas más apremiantes de la industria

Más de 150 ejecutivos de la industria especializados en combustibles y medioambiente se reúnen en Costa Rica

29 mar. 2023

ALTA NEWS - La ALTA FUEL & ENVIRONMENT CONFERENCE 2023 atenderá los temas más apremiantes de la industria

San José, 29 de marzo de 2023 - Atender el impacto de los altos precios del combustible de aviación, insumo que actualmente representa el 50% de la estructura de costos de las aerolíneas, además de incentivar regulaciones claras, eficientes y sustentables para el despliegue de SAF es parte de los temas que se abordarán en la ALTA FUEL & ENVIRONMENT CONFERENCE 2023, actividad que se celebrará en San José de Costa Rica, durante este 29 y 30 de marzo.

 

La sede del Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura IICA, entidad de la Organización de los Estados Americanos (OEA), será el espacio de encuentro para esta conferencia que durante dos días reunirá más de 150 ejecutivos de la industria, especializados en combustibles y medioambiente, quienes compartirán presentaciones académicas, paneles de discusión y grupos de trabajo.

 

Durante la ceremonia de apertura estará presente Juan Manuel Quesada, presidente de Refinadora Costarricense de Petróleo (RECOPE), Fernando Naranjo, titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Manuel Otero, director general del Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA), además de Alberto López, director general del Instituto Costarricense de Turismo (ICT) y José Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).

 

El CEO de ALTA exalta la importancia de estar en Costa Rica para esta primera edición del evento: “Costa Rica es líder mundial por sus políticas y logros ambientales, que han ayudado al país a construir su Marca Verde. Actualmente, es el único país tropical del mundo que ha revertido la deforestación, según el Banco Mundial. Sin embargo, esta tierra hermosa, al igual que los demás países de América Latina y El Caribe, no es inmune al contexto inflacionario y las turbulencias que afectan a la mayoría de las actividades económicas. Ser diligentes en la búsqueda de la competitividad, ahora más que nunca, es una tarea apremiante, sobre todo si queremos alcanzar nuestra meta de hacer de la aviación una industria carbono neutral en 2050 y revertir el cambio climático, que es la mayor amenaza que enfrentamos con un potencial impacto aun mayor que la pandemia, porque amenaza la sostenibilidad de largo plazo de esta industria”.

 

El CEO de ALTA insiste en que una de las necesidades más apremiantes de Latinoamérica y el Caribe (LAC) es brindar políticas públicas transparentes, claras y eficientes, las cuales deberían estar estandarizadas y armonizadas para atraer a más inversionistas y aprovechar el gran potencial de la región para producir y abastecer de SAF a la industria local e incluso exportar biocombustibles a otras latitudes.

 

“Nuestra región tiene todas las materias primas necesarias para liderar esta producción en el planeta. Nuestra industria, mientras es responsable por apenas 2,5% de emisiones está 100% involucrada y comprometida con encontrar soluciones. Los motores cambian, la eficiencia aumenta, cada uno de los miembros de ALTA estudian mejores condiciones operativas, off set de carbono, economía circular y tantas otras cosas”, expresa el CEO.

 

Fomentar el entorno regulatorio adecuado permitirá desplegar la producción y distribución de SAF en la región y, consecuentemente, enfrentar el segundo gran reto: costos.

 

“Para alcanzar la meta NETZERO la aviación debe abastecerse de una serie de medidas, de las cuales aproximadamente en 65% corresponde al amplio uso de combustibles sostenibles. Pero nos enfrentamos a un gran reto: costos. De acuerdo con S&P Global Commodity Insights, el 20 de marzo de 2023 el SAF era 2,3 veces más costoso que el combustible regular. Este diferencial se ha reducido. En el 2021, el SAF era 3,3 veces más costoso que el combustible regular y, a medida que sigan los avances que incentiven su producción del SAF a gran escala, esperamos ver mayor reducción en los precios unitarios. La industria requerirá para 2050 una producción anual de 449 mil millones de litros para abastecerse”.

 

“Costos adicionales no pueden recaer en la industria que sigue golpeada por los efectos de la pandemia y que ha hecho esfuerzos extraordinarios para mantener un servicio esencial sin apoyo económico. Por ello, alcanzar los objetivos ambientales es y seguirá siendo un trabajo de todos, industria, gobiernos y usuarios”, puntualiza Botelho.

 

Entre los temas que abordará la agenda de la ALTA FUEL & ENVIRONMENT CONFERENCE 2023 están una exposición completa sobre políticas públicas de SAF y oportunidades de inversión, un panel sobre políticas públicas de SAF y oportunidades de inversión en la región, así como una exposición sobre el ecosistema de la cadena de valor de la aviación sostenible en Costa Rica y las alternativas de compensación por parte de los pasajeros, el uso e implementación de nuevas tecnologías y una actualización del mercado del combustible de aviación.

 


Acerca de ALTA

ALTA es una asociación privada sin fines de lucro al servicio de la industria aérea cuyo objetivo es desarrollar una aviación más segura, eficiente y sustentable en América Latina y El Caribe. ALTA coordina esfuerzos colaborativos a lo largo de toda la cadena de valor maximizando el impacto que tiene la aviación en el crecimiento económico y social de la región para el beneficio de la industria, las naciones y las poblaciones servidas por el transporte aéreo.
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Jornalista com 16 anos de experiência em conteúdo online, impresso, social media, emissoras de televisão, produção de eventos, gerenciamento de crise e assessoria de imprensa.

Com MBA em Gestão Estratégica da Comunicação Corporativa – Marketing, pela Fundação Getúlio Vargas, Nathália Neves já atendeu clientes como: Governo Federal brasileiro, Shopping Iguatemi, LG Electronics, Metalock® Brasil, Unimed, Usiminas, C&A, Peixe Urbano, Drogaria Rosário, Brasal Refrigerantes, Natura, Anefac, Câmara de Comércio Suíça (Swisscam), Associação Nacional de Farmacêuticos Magistrais (Anfarmag) e outros.

Além da experiência em comunicação corporativa, também exerceu como produtora na TV Record e TV Brasil na cobertura do Congresso Nacional.

Nathália Neves

Communications Support Brazil

Periodista con 16 años de experiencia en contenidos en línea, prensa escrita, medios sociales, cadenas de televisión, producción de eventos, gestión de crisis y relaciones con la prensa.

Con un MBA en Gestión Estratégica de Comunicación Corporativa – Marketing por la Fundação Getúlio Vargas, Nathália Neves ha trabajado con clientes como: Gobierno Federal Brasileño, Shopping Iguatemi, LG Electronics, Metalock® Brasil, Unimed, Usiminas, C&A, Peixe Urbano, Drogaria Rosário, Brasal Refrigerantes, Natura, Anefac, Swisscam, Associação Nacional de Farmacêuticos Magistrais (Anfarmag) y otros.

Además de experiencia en comunicación corporativa, también trabajó como productora en TV Record y TV Brasil en la cobertura del Congreso Nacional.

Nathália Neves

Communications Support Brazil

A journalist with 16 years of experience in online content, print, social media, television stations, event production, crisis management, and press relations.

With an MBA in Strategic Management of Corporate Communication – Marketing from Fundação Getúlio Vargas, Nathália Neves has served clients such as the Brazilian Federal Government, Iguatemi Shopping, LG Electronics, Metalock® Brazil, Unimed, Usiminas, C&A, Peixe Urbano, Drogaria Rosário, Brasal Refrigerantes, Natura, Anefac, Swisscam, National Association of Magistral Pharmacists (Anfarmag) and others.

In addition to experience in corporate communication, she also worked as a producer at TV Record and TV Brasil in the coverage of the National Congress.

Santiago Valencia

Head of Maintenance and Technical Purchase

Santiago é Engenheiro Industrial e Especialista em Negociação pela Universidad de los Andes em Bogotá, Colômbia e tem ampla experiência no mercado de aviação comercial, particularmente em Manutenção e Abastecimento Estratégico Aeronáutico. Durante nove anos ele ocupou vários cargos na Avianca, tornando-se Gerente de Suprimentos Estratégicos. Lá ele teve a oportunidade de participar da negociação de vários contratos estratégicos para a empresa aérea durante o processo de reestruturação pós-pandêmica. Ele complementa sua formação aeronáutica com mais de dezesseis anos de experiência em artes cênicas, bem como um interesse em projetos sociais e ambientais na América Latina.

Santiago Valencia

Head of Maintenance and Technical Purchase

Santiago es Ingeniero Industrial y Especialista en Negociación de la Universidad de Los Andes en Bogotá, Colombia. Cuenta con amplia experiencia en el mercado de la aviación comercial, particularmente en Mantenimiento y Abastecimiento Estratégico Aeronáutico. Durante nueve años ocupó diversos cargos en Avianca, y llegó a ser Gerente de Abastecimiento Estratégico. Allí tuvo la oportunidad de participar en la negociación de varios contratos estratégicos para la aerolínea durante el proceso de reestructuración post pandemia. Complementa su formación en aviación con más de dieciséis años de experiencia en las artes escénicas, así como su interés por proyectos sociales y medioambientales en Latinoamérica.

Santiago Valencia

Head of Maintenance and Technical Purchase

Santiago is an Industrial Engineer and Specialist in Negotiation from the Universidad de los Andes in Bogotá, Colombia and has extensive experience in the commercial aviation market, particularly in Maintenance and Strategic Aeronautical Supply. For nine years he held various positions at Avianca, becoming Strategic Supply Manager. There he had the opportunity to participate in the negotiation of various strategic contracts for the airline during the post-pandemic restructuring process. He complements his aviation background with more than sixteen years of experience in the performing arts, as well as an interest in social and environmental projects in Latin America.