Voando sobre a América Latina e o Caribe: COLÔMBIA. Como desempenha um papel fundamental
Começamos um novo ano reafirmando a firme missão da ALTA de representar a voz da indústria aérea na América Latina e no Caribe e construir pontes de colaboração dentro da indústria e entre os setores público e privado. Precisamos continuar avançando em medidas críticas para tornar a região mais competitiva para o desenvolvimento do transporte aéreo, gerar maiores oportunidades para a população e maiores benefícios para os países.
05 jan. 2023
Senhores,
Começamos um novo ano reafirmando a firme missão da ALTA de representar a voz da indústria aérea na América Latina e no Caribe e construir pontes de colaboração dentro da indústria e entre os setores público e privado. Precisamos continuar avançando em medidas críticas para tornar a região mais competitiva para o desenvolvimento do transporte aéreo, gerar maiores oportunidades para a população e maiores benefícios para os países.
Construir essas pontes envolve consistência e trabalho em equipe, fornecendo conhecimento técnico, ouvindo e propondo. E, desde suas origens, a aviação tem sido uma indústria que desafia o status quo por meio da inovação, que gera oportunidades que não eram pensadas antes, que gera desenvolvimento. E isso tem sido e é possível quando um ecossistema que funciona articuladamente é ativado.
Esse trabalho ao longo dos anos permitiu que a aviação fosse o meio de transporte mais seguro e eficiente da atualidade. Um meio que transporta pessoas e mercadorias até mesmo para lugares remotos e, com ele, traz oportunidades, empregos, possibilidades que, de outra forma, não existiriam.
Na América Latina, uma das regiões do mundo com as maiores extensões territoriais, cadeias montanhosas, selvas e desertos, e no Caribe, uma região composta por ilhas, precisamos de transporte aéreo na vida cotidiana. Este é um serviço essencial.
No entanto, a demanda de passageiros aéreos é extremamente elástica. Isso significa que qualquer variação na tarifa a ser paga se reflete rápida e diretamente no número de viajantes. Mesmo o que pode parecer alguns pesos adicionais na tarifa final paga pelos usuários inclina a balança para que eles troquem o meio de transporte mais seguro e eficiente por alternativas no solo ou que os viajantes internacionais que querem visitar um país simplesmente decidam sobre outro destino onde a passagem aérea é mais barata.
Neste primeiro de janeiro, a Colômbia retomou a cobrança de 19% de IVA sobre passagens aéreas e, como sabemos, terá um impacto muito importante no preço final que os usuários pagarão. Além disso, o combustível, que representa 50% da estrutura de custos das operadoras aéreas, começará a pagar novos impostos nas operações internacionais, o que representa um custo excedente de US$ 20,3 milhões que impactará as tarifas. E isso prejudica diretamente a população.
Apesar dos esforços feitos pela indústria para gerar operações mais eficientes e modelos de viagens que atendam às necessidades dos usuários, impostos, custos não relacionados, inflação, desvalorização cambial e situações como o aumento dos preços do petróleo aumentam substancialmente a operação e, Consequentemente, tornam o preço da compra de ingressos mais caro para a população.
ão nos esqueçamos de que o viajante na Colômbia não é apenas o turista, é o trabalhador, são as famílias que precisam se deslocar com segurança. Aumentar os impostos e, com isso, aumentar substancialmente as tarifas dos bilhetes é um retrocesso no caminho de desenvolvimento que temos percorrido para democratizar o transporte aéreo e torná-lo um serviço cada vez mais inclusivo. A consequência será a redução das chances de acesso da população a esse serviço.
Isso também terá um impacto que não é visto imediatamente e está no custo do transporte de cargas, que é tão importante para as cadeias de suprimentos das quais a população se beneficia na vida cotidiana. Isso acontece porque 50% da carga aérea é transportada na barriga dos aviões de passageiros e devemos considerar que, com os altos custos tributários e a diminuição da demanda de viagens, a possibilidade de transporte de carga também pode ser reduzida e, portanto, a disponibilidade para o transporte de mercadorias e o aumento dos custos associados aos produtos que chegam ao destino.
Como desempenha um papel fundamental. Você pode pensar que uma maior arrecadação pode vir do aumento do imposto, mas isso gera a não muito longo prazo uma diminuição da demanda. Enquanto uma redução no imposto facilita o acesso aos serviços e, assim, expande a demanda e gera um crescimento consistente que gera mais receita tributária. Ou seja, a redução das barreiras ao preço do transporte aéreo gera um maior fluxo de viajantes que, ao gastarem mais no país, geram maiores arrecadações direta, indiretas e induzidas.
Impostos e custos não relacionados não devem aumentar ainda mais e reduzir a capacidade das pessoas de usar o modo de transporte mais seguro e eficiente. O IVA não é o único imposto que afeta o setor na Colômbia. Existem impostos com destinos específicos relacionados ao serviço, outros que são parcialmente dedicados ao serviço e outros que vão diretamente para os cofres gerais da nação. Alguns dos impostos, taxas e contribuições são: Imposto Aeroportuário, IVA, imposto de selo ou partida para o estrangeiro, Parafiscal para o turismo. Alguns outros impostos, taxas e contribuições pagas pelas companhias aéreas são a Contribuição Especial para a Vigilância de Supertransporte e os Impostos sobre Combustíveis. A questão fiscal é, sem dúvida, uma área de oportunidade para melhorar a competitividade do país.
O setor de viagens e turismo é uma importante fonte de bem-estar socioeconômico para o país além do petróleo. É um setor que vem apresentando uma demanda crescente e, com isso, uma necessidade crescente de investimentos em pessoal, educação, infraestrutura, tecnologias, serviços relacionados e muito mais que gerarão desenvolvimento para todos os setores da população.
Nesta fase da construção do Plano Nacional de Desenvolvimento para a Colômbia, mais uma vez nos colocamos à disposição das autoridades para contribuir com estatísticas, estudos técnicos e ideias proativas e construtivas que busquem consensos, que atendam às necessidades do país de forma eficiente, sem impor mais barreiras para o setor que gera cada vez mais empregos e bem-estar socioeconômico para toda a população.
Agradeço a sua leitura e gostaria de conhecer as suas ideias,
José Ricardo Botelho