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Voando sobre a América Latina e o Caribe: COLÔMBIA. Como desempenha um papel fundamental

Começamos um novo ano reafirmando a firme missão da ALTA de representar a voz da indústria aérea na América Latina e no Caribe e construir pontes de colaboração dentro da indústria e entre os setores público e privado. Precisamos continuar avançando em medidas críticas para tornar a região mais competitiva para o desenvolvimento do transporte aéreo, gerar maiores oportunidades para a população e maiores benefícios para os países.

05 jan. 2023

ALTA NEWS - Voando sobre a América Latina e o Caribe: COLÔMBIA. Como desempenha um papel fundamental

Senhores,

 

Começamos um novo ano reafirmando a firme missão da ALTA de representar a voz da indústria aérea na América Latina e no Caribe e construir pontes de colaboração dentro da indústria e entre os setores público e privado. Precisamos continuar avançando em medidas críticas para tornar a região mais competitiva para o desenvolvimento do transporte aéreo, gerar maiores oportunidades para a população e maiores benefícios para os países.

 

Construir essas pontes envolve consistência e trabalho em equipe, fornecendo conhecimento técnico, ouvindo e propondo. E, desde suas origens, a aviação tem sido uma indústria que desafia o status quo por meio da inovação, que gera oportunidades que não eram pensadas antes, que gera desenvolvimento. E isso tem sido e é possível quando um ecossistema que funciona articuladamente é ativado.

 

Esse trabalho ao longo dos anos permitiu que a aviação fosse o meio de transporte mais seguro e eficiente da atualidade. Um meio que transporta pessoas e mercadorias até mesmo para lugares remotos e, com ele, traz oportunidades, empregos, possibilidades que, de outra forma, não existiriam.

 

Na América Latina, uma das regiões do mundo com as maiores extensões territoriais, cadeias montanhosas, selvas e desertos, e no Caribe, uma região composta por ilhas, precisamos de transporte aéreo na vida cotidiana. Este é um serviço essencial.

 

No entanto, a demanda de passageiros aéreos é extremamente elástica. Isso significa que qualquer variação na tarifa a ser paga se reflete rápida e diretamente no número de viajantes. Mesmo o que pode parecer alguns pesos adicionais na tarifa final paga pelos usuários inclina a balança para que eles troquem o meio de transporte mais seguro e eficiente por alternativas no solo ou que os viajantes internacionais que querem visitar um país simplesmente decidam sobre outro destino onde a passagem aérea é mais barata.

 

Neste primeiro de janeiro, a Colômbia retomou a cobrança de 19% de IVA sobre passagens aéreas e, como sabemos, terá um impacto muito importante no preço final que os usuários pagarão. Além disso, o combustível, que representa 50% da estrutura de custos das operadoras aéreas, começará a pagar novos impostos nas operações internacionais, o que representa um custo excedente de US$ 20,3 milhões que impactará as tarifas. E isso prejudica diretamente a população.

 

Apesar dos esforços feitos pela indústria para gerar operações mais eficientes e modelos de viagens que atendam às necessidades dos usuários, impostos, custos não relacionados, inflação, desvalorização cambial e situações como o aumento dos preços do petróleo aumentam substancialmente a operação e, Consequentemente, tornam o preço da compra de ingressos mais caro para a população.

 

ão nos esqueçamos de que o viajante na Colômbia não é apenas o turista, é o trabalhador, são as famílias que precisam se deslocar com segurança. Aumentar os impostos e, com isso, aumentar substancialmente as tarifas dos bilhetes é um retrocesso no caminho de desenvolvimento que temos percorrido para democratizar o transporte aéreo e torná-lo um serviço cada vez mais inclusivo. A consequência será a redução das chances de acesso da população a esse serviço.

 

Isso também terá um impacto que não é visto imediatamente e está no custo do transporte de cargas, que é tão importante para as cadeias de suprimentos das quais a população se beneficia na vida cotidiana. Isso acontece porque 50% da carga aérea é transportada na barriga dos aviões de passageiros e devemos considerar que, com os altos custos tributários e a diminuição da demanda de viagens, a possibilidade de transporte de carga também pode ser reduzida e, portanto, a disponibilidade para o transporte de mercadorias e o aumento dos custos associados aos produtos que chegam ao destino.

 

Como desempenha um papel fundamental. Você pode pensar que uma maior arrecadação pode vir do aumento do imposto, mas isso gera a não muito longo prazo uma diminuição da demanda. Enquanto uma redução no imposto facilita o acesso aos serviços e, assim, expande a demanda e gera um crescimento consistente que gera mais receita tributária. Ou seja, a redução das barreiras ao preço do transporte aéreo gera um maior fluxo de viajantes que, ao gastarem mais no país, geram maiores arrecadações direta, indiretas e induzidas.

 

Impostos e custos não relacionados não devem aumentar ainda mais e reduzir a capacidade das pessoas de usar o modo de transporte mais seguro e eficiente. O IVA não é o único imposto que afeta o setor na Colômbia. Existem impostos com destinos específicos relacionados ao serviço, outros que são parcialmente dedicados ao serviço e outros que vão diretamente para os cofres gerais da nação. Alguns dos impostos, taxas e contribuições são: Imposto Aeroportuário, IVA, imposto de selo ou partida para o estrangeiro, Parafiscal para o turismo. Alguns outros impostos, taxas e contribuições pagas pelas companhias aéreas são a Contribuição Especial para a Vigilância de Supertransporte e os Impostos sobre Combustíveis. A questão fiscal é, sem dúvida, uma área de oportunidade para melhorar a competitividade do país.

 

O setor de viagens e turismo é uma importante fonte de bem-estar socioeconômico para o país além do petróleo. É um setor que vem apresentando uma demanda crescente e, com isso, uma necessidade crescente de investimentos em pessoal, educação, infraestrutura, tecnologias, serviços relacionados e muito mais que gerarão desenvolvimento para todos os setores da população.

 

Nesta fase da construção do Plano Nacional de Desenvolvimento para a Colômbia, mais uma vez nos colocamos à disposição das autoridades para contribuir com estatísticas, estudos técnicos e ideias proativas e construtivas que busquem consensos, que atendam às necessidades do país de forma eficiente, sem impor mais barreiras para o setor que gera cada vez mais empregos e bem-estar socioeconômico para toda a população.

 

Agradeço a sua leitura e gostaria de conhecer as suas ideias,

José Ricardo Botelho


Sobre a ALTA

ALTA é uma associação privada sem fins lucrativos ao serviço da indústria aérea cujo objetivo é desenvolver uma aviação mais segura, eficiente e sustentável na América Latina e no Caribe. A ALTA coordena esforços colaborativos ao longo de toda a cadeia de valor maximizando o impacto que tem a aviação no crescimento econômico e social da região para o benefício da indústria, das nações e da população servidas pelo transporte aéreo.

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Nathália Neves

Communications Support Brazil

Jornalista com 16 anos de experiência em conteúdo online, impresso, social media, emissoras de televisão, produção de eventos, gerenciamento de crise e assessoria de imprensa.

Com MBA em Gestão Estratégica da Comunicação Corporativa – Marketing, pela Fundação Getúlio Vargas, Nathália Neves já atendeu clientes como: Governo Federal brasileiro, Shopping Iguatemi, LG Electronics, Metalock® Brasil, Unimed, Usiminas, C&A, Peixe Urbano, Drogaria Rosário, Brasal Refrigerantes, Natura, Anefac, Câmara de Comércio Suíça (Swisscam), Associação Nacional de Farmacêuticos Magistrais (Anfarmag) e outros.

Além da experiência em comunicação corporativa, também exerceu como produtora na TV Record e TV Brasil na cobertura do Congresso Nacional.

Nathália Neves

Communications Support Brazil

Periodista con 16 años de experiencia en contenidos en línea, prensa escrita, medios sociales, cadenas de televisión, producción de eventos, gestión de crisis y relaciones con la prensa.

Con un MBA en Gestión Estratégica de Comunicación Corporativa – Marketing por la Fundação Getúlio Vargas, Nathália Neves ha trabajado con clientes como: Gobierno Federal Brasileño, Shopping Iguatemi, LG Electronics, Metalock® Brasil, Unimed, Usiminas, C&A, Peixe Urbano, Drogaria Rosário, Brasal Refrigerantes, Natura, Anefac, Swisscam, Associação Nacional de Farmacêuticos Magistrais (Anfarmag) y otros.

Además de experiencia en comunicación corporativa, también trabajó como productora en TV Record y TV Brasil en la cobertura del Congreso Nacional.

Nathália Neves

Communications Support Brazil

A journalist with 16 years of experience in online content, print, social media, television stations, event production, crisis management, and press relations.

With an MBA in Strategic Management of Corporate Communication – Marketing from Fundação Getúlio Vargas, Nathália Neves has served clients such as the Brazilian Federal Government, Iguatemi Shopping, LG Electronics, Metalock® Brazil, Unimed, Usiminas, C&A, Peixe Urbano, Drogaria Rosário, Brasal Refrigerantes, Natura, Anefac, Swisscam, National Association of Magistral Pharmacists (Anfarmag) and others.

In addition to experience in corporate communication, she also worked as a producer at TV Record and TV Brasil in the coverage of the National Congress.

Santiago Valencia

Head of Maintenance and Technical Purchase

Santiago é Engenheiro Industrial e Especialista em Negociação pela Universidad de los Andes em Bogotá, Colômbia e tem ampla experiência no mercado de aviação comercial, particularmente em Manutenção e Abastecimento Estratégico Aeronáutico. Durante nove anos ele ocupou vários cargos na Avianca, tornando-se Gerente de Suprimentos Estratégicos. Lá ele teve a oportunidade de participar da negociação de vários contratos estratégicos para a empresa aérea durante o processo de reestruturação pós-pandêmica. Ele complementa sua formação aeronáutica com mais de dezesseis anos de experiência em artes cênicas, bem como um interesse em projetos sociais e ambientais na América Latina.

Santiago Valencia

Head of Maintenance and Technical Purchase

Santiago es Ingeniero Industrial y Especialista en Negociación de la Universidad de Los Andes en Bogotá, Colombia. Cuenta con amplia experiencia en el mercado de la aviación comercial, particularmente en Mantenimiento y Abastecimiento Estratégico Aeronáutico. Durante nueve años ocupó diversos cargos en Avianca, y llegó a ser Gerente de Abastecimiento Estratégico. Allí tuvo la oportunidad de participar en la negociación de varios contratos estratégicos para la aerolínea durante el proceso de reestructuración post pandemia. Complementa su formación en aviación con más de dieciséis años de experiencia en las artes escénicas, así como su interés por proyectos sociales y medioambientales en Latinoamérica.

Santiago Valencia

Head of Maintenance and Technical Purchase

Santiago is an Industrial Engineer and Specialist in Negotiation from the Universidad de los Andes in Bogotá, Colombia and has extensive experience in the commercial aviation market, particularly in Maintenance and Strategic Aeronautical Supply. For nine years he held various positions at Avianca, becoming Strategic Supply Manager. There he had the opportunity to participate in the negotiation of various strategic contracts for the airline during the post-pandemic restructuring process. He complements his aviation background with more than sixteen years of experience in the performing arts, as well as an interest in social and environmental projects in Latin America.