Posicionamento da ALTA sobre as novas limitações operacionais no AICM

O Aeroporto Internacional da Cidade do México (AICM) é um dos principais aeroportos do mundo, a cada hora mais de 5 mil passageiros são transportados com eficiência e pontualidade e é um centro de operações e conexões de extrema importância na região da América Latina e Caribe, onde as limitações operacionais não são novas.

Hoje, o México é o maior mercado de aviação da América Latina, com cerca de 60 milhões de passageiros transportados no primeiro semestre de 2023, 62 companhias aéreas operando no país e mais de 350 rotas conectando o México ao mundo.

No ano passado, a AICM acordou com as companhias aéreas a redução do número de operações por hora, de 61 para 52, para garantir o correto funcionamento do aeroporto e permitir trabalhar a favor da experiência dos passageiros. No entanto, hoje foi tomada a decisão unilateral de reduzir ainda mais o número de operações, para 43 por hora.

Da Associação Latino-Americana e do Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) somamos nosso apoio à manifestação apresentada pela Câmara Nacional de Transporte Aéreo (CANAERO) e pelos demais atores do setor. Apontamos 5 razões pelas quais esta medida é prejudicial ao país, à sua indústria aérea e aos seus passageiros:

1. A partir de 29 de outubro, haverá efeitos sobre os passageiros, uma vez que enfrentarão um número significativo de atrasos e cancelamentos em voos que já estavam no itinerário e à venda. Além disso, é muito provável que os preços das passagens aumentem à medida que a oferta de voos no Vale do México diminuir.

         2. A adoção de medidas unilaterais dificulta um planejamento eficaz, pois gera incerteza sobre quais medidas unilaterais poderiam surgir posteriormente, afetando o potencial do mercado aéreo no México. As companhias aéreas precisam planejar seus itinerários para o futuro com processos que exigem, no mínimo, seis meses de antecedência.

         3. Também complica a situação para a rápida recuperação da Categoria 1, que o México perdeu há mais de dois anos. O não retorno à Categoria 1 continuará a afetar a indústria aérea mexicana que, devido às restrições, não pode operar novas rotas, aumentar frequências ou alterar os equipamentos com os quais opera para este país. Existem atualmente 23.000 voos mensais entre o México e os Estados Unidos, dos quais mais de 70% são operados por companhias aéreas norte-americanas.

         4. Limita o rendimento econômico do país para viagens e turismo. Em 2022, o AICM recebeu 1 em cada 5 turistas internacionais que entraram no México por via aérea. Nesse mesmo ano, o impacto econômico gerado pela entrada de turistas internacionais no México ultrapassou os 26 milhões de dólares (INEGI). A redução no número de turistas impactará indústrias além da aviação, como hotéis, restaurantes, artesanato e transporte terrestre, entre outros.

         5. Gera um clima de incerteza jurídica que reduz a confiança do México no estabelecimento de planos de investimento e crescimento para os próximos anos.

O grande risco das decisões unilaterais é não ter em conta as necessidades operacionais das companhias aéreas, o planejamento prévio que já foi realizado e não ter todos os dados necessários. Como indústria queremos apoiar as autoridades na sua tomada de decisão com informação, análise e conhecimento das melhores práticas internacionais.

Da ALTA fazemos um apelo urgente à criação de grupos de trabalho conjuntos para analisar e resolver o problema que surge, apoiar o país do ponto de vista técnico e incentivar o AICM a continuar a ser um aeroporto funcional. A ALTA reforça o seu apelo ao diálogo e à colaboração.

 

Contato:

Nicole Lorca
nlorca@alta.aero