ALTA apresenta Insight da Aviação do México

Cidade do México, 3 de abril de 2024 - Os números do mercado de transporte aéreo do México são impressionantes: 118,1 milhões de passageiros foram transportados em 2023, 10,6% a mais do que em 2022, o maior número de sua história. Os passageiros domésticos foram responsáveis por 54% do tráfego, tornando o México o segundo maior mercado doméstico da América Latina, atrás apenas do Brasil.

Essa é uma trajetória positiva. "Nos últimos 15 anos, tanto o mercado doméstico quanto o internacional cresceram de forma constante alcançando 5,7% e 5,1%, respectivamente, números que estão acima da média mundial", destaca o ALTA Insight  da Aviação do Mexico, um compilado de estatísticas de transporte aéreo do país produzido pela Associação Latino-Americana e do Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).

José Ricardo Botelho, diretor executivo e CEO da ALTA, afirma que o mercado aéreo mexicano ainda tem um enorme potencial. “Hoje seu indicador é de 0,87 viagens por pessoa, substancialmente maior do que a média regional de 0,6 viagens. Porém, ainda é quase três vezes menor do que a média do seu país vizinho, os Estados Unidos (2,53 viagens por pessoa). Mas esse é um setor que criou 72 novas rotas pós-pandemia para aproximar ainda mais os mexicanos e ainda pode crescer muito mais", disse.

Botelho apresentou o relatório que categoriza diversos indicadores da aviação, incluindo os principais aeroportos e rotas entre cidades do país, considerando seu volume e taxa de crescimento. As informações estatísticas são derivadas da Amadeus Travel Intelligence Platform, que agrega dados de tráfego e horários das companhias aéreas, os quais alimentam os sistemas de distribuição global e os portais de viagens em escala mundial. Além disso, também são considerados dados fornecidos pelas autoridades e operadores aeroportuários do país.

O relatório aponta que, ao longo de 2023, houve um aumento de 10,6% no tráfego de passageiros, 7,8% na capacidade de assentos e 4,3% nos voos operados no setor de aviação no México. Contudo, o CEO da ALTA ressalta que, em média, as pessoas ainda realizam menos de uma viagem aérea por ano, evidenciando a necessidade de um esforço contínuo para melhorar esse cenário.

Embora os números sejam positivos, há muitos aspectos que prejudicam o crescimento sustentado do setor no país, como o alto custo dos impostos, a falta de investimentos em aeroportos, entre outros aspectos que dificultam o desempenho de um setor fundamental para o turismo internacional, que contribui com 14,9% do PIB e 12,2% dos empregos no México.

Apesar dos indicadores econômicos positivos, diversos fatores estão prejudicando o crescimento sustentado do setor da aviação no México. Um dos principais obstáculos é o alto custo dos impostos, que sobrecarregam as operações aéreas. No país, os encargos fiscais sobre o setor são significativos, com uma média de 104 dólares em impostos e taxas internacionais, além de um adicional de 4% em impostos básicos. Isso posiciona o México como o terceiro país na região com os custos mais elevados para os passageiros, ficando atrás apenas da Argentina e da Jamaica nesse aspecto.

Em 2024, a Taxa de Usuário do Aeroporto (TUA) do AICM aumentou em 3,2%, tornando-se uma das mais altas do mundo. A TUA é uma cobrança feita pelos aeroportos aos passageiros pelo uso de suas instalações, uma taxa que pode representar até 60% do custo de uma passagem aérea, dependendo do modelo de negócios de cada companhia.

Entre os desafios mencionados está a infraestrutura no México, que é considerada insuficiente para atender à demanda por voos, levando a atrasos e congestionamentos nos aeroportos. Essa falta de infraestrutura adequada limita o potencial de crescimento.  Além disso, há um nível de incerteza jurídica em torno do mercado aéreo mexicano, o que afeta o investimento e o planejamento de longo prazo.

“Em 2023, o México recebeu a visita de 42,2 milhões de turistas, resultando em uma contribuição de 30,809 bilhões de dólares para sua economia. Dentre esses turistas, 20,32 milhões chegaram ao país por via aérea, responsáveis por 90% das divisas provenientes do turismo. Estes números evidenciam a relevância do transporte aéreo na geração de benefícios econômicos no México”, destaca o CEO da ALTA.

A aviação, explica Botelho, é um potente catalisador econômico que promove benefícios tanto sociais quanto materiais, resultando em bem-estar para todo um país e até mesmo para a região. Contudo, é crucial proporcionar segurança jurídica, previsibilidade para investimentos, desenvolvimento de infraestrutura aeroportuária e otimização de custos operacionais para impulsionar o setor aéreo mexicano e desencadear todo o seu potencial.

O céu mexicano em números:

• Mercado internacional de e para o México teve uma capacidade total de 68,7 milhões de assentos oferecidos e 54,9 milhões de passageiros transportados em 2023.
• Cancun - Dallas Fort Worth foi o par de cidades mais movimentado no mercado internacional mexicano, com 1,1 milhão de passageiros e 1,4 milhão de assentos ativos em 2023. A rota teve um fator de ocupação de 81%.
• O Aeroporto Internacional de Cancun foi o maior do mercado internacional do país, com 24,9 milhões de assentos disponíveis e 19,8 milhões de passageiros em 2023.

Mercado doméstico

• A Volaris liderou o mercado doméstico em termos de passageiros transportados em 2023, com 30,2 milhões de viajantes, uma participação de mercado de 26%.
• A Aeromexico transportou 24,9 milhões de passageiros, representando 21% do mercado, seguida pela VivaAerobus, com 19% e 22,8 milhões de passageiros.
• Cidade do México - Cancun foi a rota mais procurada no mercado doméstico (medida em tráfego por segmento) com 4,5 milhões de passageiros e 5 milhões de assentos.
• Medido em tráfego O&D, Cidade do México - Cancun foi a rota mais importante no mercado doméstico, com 3,7 milhões de passageiros viajando entre as duas cidades durante 2023.
• O Aeroporto de Monterrey foi o aeroporto doméstico de maior crescimento no México em 2023, com mais de 2 milhões de assentos adicionais e 1,9 milhão de passageiros a mais em comparação com 2022.

VÍDEO SOBRE O IMPACTO DA AVIAÇÃO NA ECONOMIA MEXICANA

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