ALTA apresenta o Equador Aviation Insight

Equador, 9 de julho de 2024 - O ano de 2024 promete ser um marco para o tráfego internacional de passageiros no Equador. Nos primeiros quatro meses do ano, 1,55 milhão de passageiros internacionais viajaram de e para o país, um aumento de 8% em comparação com 2019. "Se essa tendência continuar, 2024 será o ano com o maior número de passageiros internacionais no Equador", prevê o ALTA Aviation Insight Ecuador, uma compilação estatística do transporte aéreo no país.

"O Equador implementou uma Agenda de Estado que inclui aviação e turismo como setores essenciais para o desenvolvimento socioeconômico do país. Nesse sentido, o Estado tomou medidas que resultaram em avanços importantes para a competitividade do transporte aéreo, como a redução dos impostos EcoDelta e Potência Turística, o que tem contribuído para democratizar o transporte aéreo e incentivado a demanda de passageiros", explica José Ricardo Botelho, diretor executivo e CEO da Associação Latino-Americana e do Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).

"A redução desses impostos permitiu aos passageiros acessar tarifas mais competitivas e ao país melhorar sua conectividade internacional. Mas, acima de tudo, o mais importante é que esse aumento no tráfego de passageiros tem um impacto positivo no turismo e na economia do país, graças ao amplo efeito catalisador do transporte aéreo. O potencial ainda é muito grande e, portanto, os avanços devem continuar", acrescenta o CEO da ALTA.

"O país está no caminho certo e é um exemplo de como a adoção de políticas de Estado para melhorar a competitividade pode gerar benefícios para todos, mas a tendência pode mudar se desafios importantes não forem considerados", acrescenta Botelho.

O relatório destaca que o país deve prestar atenção aos elevados custos operacionais que afetam as companhias aéreas que operam no Equador, assim como às taxas e impostos que recaem sobre os passageiros, tanto em voos domésticos quanto internacionais. Esses custos adicionais encarecem o serviço aéreo e desestimulam a demanda de passageiros.

Comparando os custos operacionais no Equador com outros mercados-chave da região, como Chile, Brasil, México e Panamá, observa-se uma clara desvantagem competitiva para o Equador. Por exemplo, realizar uma operação internacional no Equador é, em média, quase três vezes mais caro do que no Brasil e no Chile. Essa diferença de custos não só afeta a viabilidade das companhias aéreas, mas também pode ter consequências a longo prazo na conectividade aérea do país. Os altos custos podem limitar as opções de conectividade para os passageiros e afetar negativamente o turismo e o comércio, por isso é preciso enfrentar esses desafios a tempo.

"A competitividade no setor aéreo é crucial para a economia de um país, pois uma maior conectividade pode impulsionar o turismo, facilitar o comércio internacional e atrair investimentos. Portanto, é fundamental que o Equador considere a redução desses custos operacionais para melhorar sua posição competitiva na região e fomentar um ambiente mais favorável para o crescimento do setor aéreo e, consequentemente, da economia nacional", argumenta Botelho.

O Equador Aviation Insight sublinha que é importante revisar alguns desafios relacionados aos direitos dos passageiros. Em particular, destaca o direito de desistir da viagem até 72 horas antes da saída do voo e o direito de se arrepender da compra de um bilhete até 48 horas após a efetuação da compra. Essa medida gera incerteza na planejamento dos voos e afeta negativamente os passageiros. Seria mais saudável deixar que esses temas fossem tratados nos contratos de transporte de cada companhia aérea com seus clientes.

O ano de 2023 em números

Mercado Internacional

- Em 2023, o tráfego internacional de e para o Equador experimentou um crescimento significativo. Foram oferecidos um total de 5,8 milhões de assentos e transportados 4,7 milhões de passageiros, com um aumento de 40% na capacidade em relação a 2022.

- As companhias aéreas da América Latina e do Caribe dominaram o mercado internacional com 66% da capacidade, operando 35 pares de cidades com uma distância média por voo de 2.406 quilômetros.

- A rota Quito - Bogotá foi a mais movimentada, com 603 mil passageiros e 765 mil assentos oferecidos em 2023, atingindo um fator de ocupação de 79%.

- 61% da capacidade internacional do Equador se concentrou em tráfego dentro da América Latina e do Caribe.

Mercado Doméstico

- Em 2023, o tráfego doméstico no Equador cresceu significativamente. O número de passageiros em rotas domésticas alcançou 3,8 milhões, um aumento de 46% desde 2008.

- A rota Guayaquil - Quito foi a doméstica com maior demanda, com 1,84 milhão de passageiros e 2,37 milhões de assentos em 2023, atingindo um fator de ocupação de 78%.

Impacto Econômico

- Em 2023, a contribuição do setor de turismo e aviação para o PIB do Equador foi de 4,4%, uma redução em relação aos 5,3% registrados em 2019.

- O setor de turismo e aviação também reduziu sua contribuição para o emprego no Equador, passando de 5,6% em 2019 para 4,8% em 2023.

Relatório completo disponível aqui.